• Музејска збирка
• Почетак
• Између два рата
• Од 1940 до 1950
• Од 1950 до 1960
• Од 1960 до 1970
• Од 1970 до 1980
• Од 1980 до 1990
• Од 1990 до 2000
• Од 2000 до 2010
• Од 2010 до 2020
• Од 2020 до 2030

ОД 2010 ДО 2020

2010.

• У саобраћају је просечно било 780 возила. Успостављене су две нове аутобуске линије (81Л и 34Л), а продужене су или измењене трасе 7 линија.

• Тролејбуски возни парк обновљен је набавком 83 нископодна климатизована тролејбуса.

• Завршена је реконструкција трамвајских деоница: 3.900 метара у Пожешкој улици и 890 метара у Др Ивана Рибара. Капитална инвестиција и свакако најзначајнији инфрасртуктурни пројекат била је реконструкција трамвајске деонице у Булевару краља Александра, у дужини од 2.500 метара, уз измештање пруге у средишњи део ове саобраћајнице.

2011.

• Просечно је у раду било 772 возила (радни дан, субота, недеља);

• Успостављена једна нова линија (700), а продужене или измењене трасе на 12 линија;

• отпочела испорука нових CAF трамваја (до краја године у сaобраћај пуштено 8 трамваја);

• набављено 10 аутобуса на природни земни гас;

• на 148 аутобуса уграђени клима-уређаји;

• почело увођење новог система управљања возилима у јавном превозу, као и издавање нових претплатних легитимација (BusPlus).

2012.

• Просечно је у раду било 757 возила (радни дан, субота, недеља);

• Успостављено је пет нових аутобуских линија (26Л, 85, 310, 405Л и 522), а продужене су или измењене трасе на 10 линија;

• У саобраћај је пуштено још 16 CAF трамваја;

• Купљено је 25 нових зглобних аутобуса произвођача Икарбус;

• Набављено је 20 минибус комби возила;

• Град Базел је поклонио Београду шест трамваја и шест приколица.

2013.

• Просечно је у раду било 732 возила (радни дан, субота, недеља);

• Успостављена је једна нова аутобуска линија (513) и укинута једна линија (69);

• Продужене су три линије и измењене трасе на четири линије;

• Купљено је 200 зглобних аутобуса произвођача Соларис и 32 зглобна аутобуса произвођача Икарбус;

• У саобраћај је пуштено још 13 CAF трамваја.

2014.

• Просечно је у раду било 734 возила (радни дан, субота, недеља);

• Током 2014. године успостављене су три нове линије (613, 553, 105Л) и извршене измене на 8 линија у виду делимичне измене трасе.

• Почетком године је пуштен у рад и последњи, тридесети, трамвај CAF;

• набављено је 10 комби возила ИВЕКО за потребе уговореног превоза;

2015.

• Просечно је у раду било 713 возила (радни дан, субота, недеља);

• Успостављене су две нове редовне линије (505, 66), укинута једна линија (110) и извршене измене на 5 линија (707, 711, 504, 102, 89) у виду делимичне измене трасе;

• Купљено је 30 нископодних соло аутобуса произвођача Икарбус;

• Завршена реконструкција трамвајскe деоницe:

• Војводе Степе и Аутокоманда – 3200 метара.

2016.

• Просечно је у раду било 712 возила (радни дан, субота, недеља);

• Током 2016. године, успостављено је седам нових редовних линије чији је оператер ЈКП ГСП „Београд" (11, 36, 28Л, 110, 404, 607, ЕКО1). Линија ЕКО1 (Вуков споменик - Насеље „Белвил") је линија на којој саобраћају е-бусеви и почела је са радом 01.09.2016. године. Делимичне измене трасе обављене су на 12 линија (15, 25П, 27Е, 35, 38, 43, 303, 406, 505, 551, 703, 709);

• Купљено је 20 нископодних соло аутобуса произвођача Икарбус и 5 електробуса кинеског произвођача.

2017.

• Просечно је у раду било 693 возила (радни дан, субота, недеља);

• Успостављенe су три нове редовне линије: линије 70 и 502 чији је оператер ЈКП ГСП „Београд" и линија 406Л чији је оператер приватни превозник. Делимичне измене трасе обављене су на 4 линије (34, 36, 406 и 711). Због извођења радова на инфраструктури, велики број линија је имао режимске измене тако да су уместо трамвајских и тролејбуских линија саобраћали аутобуси на режимским линијама;

• Купљено је 30 нископодних зглобних аутобуса и 10 соло аутобуса произвођача Икарбус;

• Завршена реконструкција трамвајских деоница:

• Рузвелтова улица – 1500 метара;
• Трг Славија – 250 метара;
• Булевар ослобођења – 950 метара.

2018.

• Просечно је у раду било 706 возила (радни дан, субота, недеља);

• Прерасподела линија између оператера, од 1. јануара 2018. године, (ГСП ради на линијама потеза „600" док на линијама потеза „500" раде приватни оператери);

• Увођење две нове линије (3Л и 38А);

• Продужења и промена траса на 12 линија;

• Радови на саобраћајној инфраструктури (Светогорска, Таковска, Карађорђева, Мост на Ади, Булевар кнеза Александра Карађорђевића, Булевар деспота Стефана, Благоја Паровића, Аце Јоксимовића, Братства и јединства у Борчи);

2019.

• Просечно је у раду било 672 возила (радни дан, субота, недеља);

• 1. јануара почела је примена новог начина обрачуна извршене услуге на основу Уговора о реализацији обављања комуналне делатности градског превоза путника на територији града Београда. Уговор је склопљен између Града Београда – Градска управа – Секретаријат за јавни превоз и ЈКП ГСП „Београд". Предметним Уговором дефинисана је цена километра за услугу превоза а у зависности од врсте и типа возила;

• Уведена је нова аутобуска линија (312);

• Пуштен нови коридор трамвајске пруге, у дужини од три километара преко Моста на Ади;

• 31. августа са радом је почела линија „Врабац" са четири електрична мини возила капацитета десет путника;

• Продужена и промењена траса на девет линија;

• Укинуте тролејбуске линије 19 и 28;

• Радови на саобраћајној инфраструктури (Карађорђева, Мост на Ади, Петља Радничка коридори ка Бановом брду и Кнежевцу, Трг републике, 27. марта – Цара Душана);

• У саобраћај пуштена 244 нова соло аутобуса;